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Diesel AdBlue

Adblue es un producto químico – líquido, está formado por un 32,5% de urea disuelta en agua desmineralizada. Se utiliza para reducir la contaminación de los motores diésel, es decir que, el Adblue se encarga de reaccionar químicamente con los humos de escape contaminantes de la combustión del gasoil y reducirlos a cero.

Este proceso de reducción de gases se hace mediante tecnología SCR,definida como Selective Catalitic Reduction, y está instalada en vehículos industriales desde 2005.
A rasgos generales, se trata de un depósito extra, a parte del habitual del gasoil, un circuito de inyección y un catalizador. El cometido de AdBlue es el de transformar las partículas de NOx que salen expulsadas por el escape, gracias a una reacción química, en una mezcla menos nociva para el medio ambiente compuesta por nitrógeno y vapor de agua.

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Diesel Adblue

El carburante o combustible diésel, también conocido como gasóleo o gasoil, es un producto que se obtiene a partir de la destilación y la purificación del petróleo crudo.

AdBlue

AdBlue es la marca registrada del producto urea AUS32 (disolución de urea al 32.5%), utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (RCA).

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PREGUNTAS FRECUENTES

¿Qué es el Adblue?

AdBlue es una disolución acuosa de urea (32,5% de urea pura, 67,5% de agua desmineralizada) que actúa sobre los gases de escape de los motores de vehículos pesados como convertidor catalítico para reducir las nocivas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) generados en los procesos de combustión. AdBlue satisface todas las especificaciones establecidas en la Norma DIN70 070, y en la Norma ISO 22241 de pronta publicación, referente al transporte pesado, autocares y autobuses.

¿Para qué sirve?

Al ser una solución que reduce la emisión de gases de los vehículos pesados, es imprescindible para el correcto funcionamiento del catalizador SCR que incorporan los nuevos camiones, autobuses y autocares para cumplir con las Normativas Europeas de emisión de gases Euro4 y Euro5.

¿Cómo funciona?

AdBlue se inyecta en la proporción exacta en el conducto de escape de gases del motor.Mediante un proceso de hidrólisis, se liberan moléculas de ammonia que se depositan en el catalizador cerámico SCR. Estas moléculas reaccionan con los óxidos de nitrógeno generados en el proceso de combustión. El resultado de dicha reacción es moléculas de agua y nitrógeno, ambos inofensivos para el medio ambiente.
El repostado de AdBlue GreenChem se puede realizar tanto en estaciones de servicio como en bases propias de flotistas, autónomos y cooperativas de transportistas. Al no ser tóxica ni inflamable, la solución se almacena sin restricciones medioambientales.

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